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滨淮高速公路盐城段主线顺利贯通
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作者：顾娜 吴超 来源：滨海日报 浏览次数：7278 发布时间：[2024-1-2] |
2023年12月31日，随着最后一片箱梁顺利吊装到位，中铁十六局三公司参建的滨淮高速公路盐城段全线重难点控制性工程——跨黄河故道大桥全幅实现合龙，标志着滨淮高速公路盐城段主线贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。
“此次贯通的跨黄河故道大桥全长646米，跨越黄河故道生态管控区，为全线控制性工程。”中铁十六局三公司滨淮高速盐城段项目现场负责人朱必洲介绍，在桥梁施工中，该公司积极践行绿色发展理念，以（37+55+37）米钢箱梁的方式跨越黄河故道，并采用装配式预制箱梁“搭积木”的方式建造大桥的引桥部分，现场共架设装配式箱梁136片，最大程度地减少了施工对周边生态环境的影响。
在跨黄河故道大桥下部结构施工阶段，中铁十六局三公司项目团队针对跨黄河故道地质复杂、主桥涉水作业等高难度、高风险特点，成立专项安全生产领导小组，多次邀请技术专家现场研讨，优化施工方案和工艺工法，结合水中桩基础施工及河道水位季节变化规律，采用河岸局部筑岛的方法，并将回旋钻机成孔变为旋挖钻施工，大大缩短了桩基础施工工期。
跨黄河故道大桥地处黄河夺淮入海末端冲击而成的平原地区，特殊的地质构造，使得现场无法采用大型吊装设备进行钢箱梁架设施工。“我们多方面比选施工方案，综合考虑安全、质量、环保、工期等因素，大胆进行工艺工法改进，在河道内插打钢管桩基础后布设贝雷梁、铺设轨道，采用龙门吊吊装的方案，安全顺利完成跨黄河故道钢箱梁施工。”中铁十六局三公司滨淮高速盐城段项目技术负责人陈治玉介绍，钢箱梁吊装就位后，受钢箱梁制约的最后8片装配式箱梁得以顺利架设，最终实现全线贯通。
工程开工以来，项目团队始终坚持党建引领施工生产，纵深推进标准化建设，在施工一线设立党员先锋岗、组建青年突击队，加强施工组织及资源配置，严格规范操作流程，攻坚高风险施工区域，全过程盯控关键部位、特殊工序，为工程平稳有序快速推进提供了有力保障。
滨淮高速公路盐城段建成后，对完善苏北地区高速公路网布局，提升黄海新区滨海港片区集疏运能力，支撑长三角区域一体化发展、江苏沿海地区发展、淮河生态经济带建设等战略实施，促进我县经济高质量发展具有重要的意义。
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